Les gens

Que manque-t-il à Moscou? Partie I

Au début d'août, Life around a mené une enquête: "Qu'est-ce qui vous manque à Moscou?" Les réponses ont été acceptées sous forme libre, on pourrait parler du fait qu'il n'y a toujours pas de pistes cyclables dans la ville ou qu'un nouveau maire est nécessaire dans la capitale.

En octobre, le maire de Moscou a été démis de ses fonctions et Life around a déchiffré les résultats de l'étude afin de déterminer exactement ce que les gens attendent du nouveau maire.

Le sondage a impliqué plus de 1200 personnes interrogées qui ont laissé 5 000 propositions.

   
Première partie:
Urbanisme
Les transports
L'infrastructure
Politique / Société

   
Deuxième partie (sur une nouvelle page):
Nourriture
Les gens
Des lieux
Marques / Marques

Experts: Andrey Loshak, Elena Malova, Igor Kompaniets, Mikhail Blinkin, Mikhail Labin, Proteus Temen, Sergey Fadeev, Julia Vydolob, Julia Us

   
Espaces verts, parcs, places. Les participants à l'enquête sont gravement préoccupés par la situation environnementale de la ville. Dans le centre de Moscou, il n’ya pas assez de parcs et de places manucurées, de jardins et de pelouses. Ksyusha, 24: "Un grand parc propre et bien rangé près du centre-ville, avec des sentiers pédestres, de la nourriture, des boissons gazeuses, un étang avec des cygnes et de vastes clairières propres pour mentir et se sentir. Le prototype est Hyde Park."

Décentralisation de la ville. L'expansion de la ville résout plusieurs problèmes à la fois: le centre historique de la ville est préservé, la périphérie dispose de lieux de repos et de travail, ce qui permet de décharger les lignes de transport. Des districts et des quartiers séparés par groupes sociaux apparaissent - groupes créatifs, quartiers d’affaires.

Sculptures, bancs et fontaines. Les participants à l’enquête ont noté qu’il n’y avait récemment aucune aire de loisir équipée digne de la sculpture dans la capitale, que de nouvelles fontaines n’étaient plus apparues depuis l’ère soviétique et que les bancs modernes étaient inconfortables, comme conçus uniquement pour la publicité sur le dos. Anastasia, 17 ans: "Par exemple, la rue Kadyrov existe à South Butovo. Elle est magnifiquement conçue. Les personnes qui y sont arrivées veulent y passer leur temps libre et ne pas rester chez elles. Il est clair que beaucoup d'argent y a été déchargé, mais cela en valait la peine."

    
Les rampes Selon les répondants, Moscou n'est pas adaptée au mouvement des personnes handicapées. Victor, 28 ans: "En ville, les personnes handicapées sont loin de partout capables de se déplacer librement, de descendre dans le métro et de traverser la route."

   
  
Le reste Certains participants à l'enquête ont déclaré que Moscou manquait de plates-formes et d'endroits pour voir la ville. D'autres ont noté que la ville dispose d'une énorme quantité d'espace inutilisé - les toits des maisons. Alla, 16 ans: "Je pense qu'un grand ballon pourrait être ajouté, quelque part au centre, pour une vue d'ensemble de toute la ville de Moscou, afin que les touristes et les habitants de cette ville merveilleuse puissent profiter de la beauté de la capitale et s'en inspirer par une belle journée ensoleillée."Alexander, 21 ans: "... de hautes maisons sur le toit desquelles vous pouvez grimper librement."

   
Sergey Fadeev, architecte, urbaniste, l’un des créateurs du manifeste "Moscou 2020".

   
Les gens veulent vivre dans une ville qui leur est proportionnelle. C’est le principal problème de la capitale - depuis l’ère soviétique, l’échelle impériale avec ses gratte-ciel et ses avenues a été préservée ici, mais elle n’a pas du tout pensé à une personne. Au fil des ans, une forte densité de population s’est formée dans le centre - les gens ont désormais besoin de maisons basses, de davantage de verdure, de bancs, de fontaines, etc.

C'est un problème complexe étroitement lié au thème de l'écologie. Il y a beaucoup de parcs à Moscou et il y a une rivière. Mais, encore une fois, à l'ère industrielle soviétique, des autoroutes ont été construites à travers les parcs et toutes les industries étaient situées le long des rivières. Afin de faire revivre les parcs, vous devez relier tous les points du parc, créer des itinéraires verts qui seront équipés de tout ce dont vous avez besoin: des pistes cyclables, par exemple. Depuis les parcs, vous devez créer un réseau de parcs, puis la ville deviendra verte. Ils commencent déjà à s'occuper du fleuve - l'un des exemples est le projet non réalisé pour la reconstruction de la zone industrielle de la ZIL. À l'avenir, il y aura des remblais piétonniers avec des ruelles.

Mais l’essentiel est de retirer progressivement les lieux de travail du centre historique de la ville pour que les résidents ne soient pas obligés de parcourir de longues distances chaque jour. Créez des espaces locaux dans lesquels vous pouvez vivre.

Moscou n'a pas besoin d'être détruite pour créer une ville à vie, il est possible de reconstruire, de trouver de nouvelles solutions. Les lecteurs ont écrit sur l'utilisation des toits de la ville - une idée apparemment fantastique, mais elle est tout à fait réalisable. Il est possible d’équiper les toits plats des zones de couchage: installer des clôtures solides et transparentes pour la sécurité, planter des arbres - un lieu de rencontre pour les voisins et les enfants jouant à l’extérieur.

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Infrastructure de vélo. Selon les répondants, il n’ya pas assez de pistes cyclables, d’ateliers de bicyclettes, de feux de signalisation et de centres de location de vélos dans les villes, tels que Velib ou Velo en Europe. Les lecteurs sont irrités par l’interdiction actuelle des vélos dans les transports en commun.

Transport en commun Selon les personnes interrogées, le métro de Moscou devrait être basculé en mode 24 heures sur 24, une branche menant à l'aéroport devrait être installée et des distributeurs automatiques devraient être installés à la place des guichets. Pour améliorer le transport terrestre, les lecteurs proposent des tramways à grande vitesse et à plancher bas avec des lignes dédiées et de nouveaux bus.

Routes et véhicules privés. La plupart des lecteurs ont remarqué que Moscou n'avait pas de culture de la conduite: souvent, les voitures se garent directement sur les voies de transport en commun. En ville, il est nécessaire de construire des parcs de stationnement sur plusieurs étages, de limiter l'accès au centre-ville et de réparer les routes.Karina, 21 ans: "Tout d'abord, il n'y a pas assez de routes. Il ne s'agit pas de surpopulation ni de beaucoup de véhicules, mais du fait qu'elles ne construisent pas de nouvelles routes. Il y a donc des embouteillages sauvages et une paralysie presque complète du système de transport. Il y a peu de départs de la ville, mais , représente le «goulot de la bouteille» lorsque huit bandes se réduisent soudainement à deux. "

    
Taxi municipal. Les lecteurs ont parlé de la nécessité de créer un taxi municipal avec des compteurs et des boutons d’appel de taxi sur les poteaux de la ville. Conscients des terribles embouteillages, beaucoup se sont prononcés en faveur de la création d'un taxi aérien.

   
  
Le reste Les lecteurs n'ont pas assez de rues piétonnes avec une infrastructure commerciale développée et de larges trottoirs. Un petit nombre de personnes interrogées ont soutenu le développement du transport fluvial.

   
Mikhail Blinkin, Directeur scientifique de l'Institut de recherche sur les transports et les infrastructures routières.

   
Dans toutes les villes du monde, il y a toujours eu des passionnés qui utilisent le vélo comme moyen de transport principal. Ce sont généralement des personnes bien informées qui connaissent bien l'expérience des villes du monde: il existe des pistes cyclables en Hollande et dans les campus universitaires américains. C’est un moyen de transport extrêmement agréable. Dans de nombreuses villes, il existe des pistes cyclables séparées, de nombreux ingénieurs sont impliqués dans la création d’une infrastructure cyclable mondiale.

Mais malheureusement, dans les réalités métropolitaines actuelles, la création d'un réseau de pistes cyclables est absolument impossible. Premièrement, la ville ne respecte aucune norme environnementale: aller dans le même cours d'eau (ou même au bord de la route le long d'une zone délimitée) à côté des voitures est tout simplement dangereux pour la santé. Le deuxième problème réside dans le comportement actuel des conducteurs: beaucoup se garent sur des voies de bus ou juste sur le trottoir. Imaginez, des balises pour vélos apparaîtront et elles seront immédiatement remplies de voitures. Il est nécessaire de résoudre un tel problème dans un complexe, mais notre système de transport est encore à un niveau trop bas. Disons simplement que nous sommes en première année et que l'infrastructure du vélo est en 8ème.

Il existe un autre problème de transport, qui est plus facile à résoudre et qui n'en retirera aucun avantage: la création d'un taxi municipal. Dans toutes les villes du monde, un taxi municipal est synonyme de fiabilité et de rapidité. Par exemple, je dois me rendre à l’aéroport depuis l’hôtel - un taxi de la ville m’entraînant dans le centre-ville par les voies de transport en commun, portant l’indication «Bus & Taxi», et le résultat est plus rapide. Le deuxième - le taxi municipal est extrêmement fiable: il arrive dix minutes après l’appel. Troisièmement, un chèque donné par un chauffeur de taxi a la même validité qu'un billet de train. Et le quatrième - il devrait y avoir des endroits dans la ville qui sont fermés aux voitures privées: théâtres, vérandas - vous ne pouvez y aller qu'en taxi.

De nombreux responsables moscovites reconnaissent la nécessité de créer un taxi municipal, de sorte qu’il apparaîtra tôt ou tard.

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Recycler les ordures. La moitié des répondants s'est prononcée en faveur de la création d'un système de recyclage des déchets. La ville manque de poubelles de rue, de poubelles dans le métro, de vieux papiers civilisés et de récipients en verre. Un point distinct est le système de nettoyage pour les chiens, qui devrait être dans chaque parc.

Navigation de la ville. De nombreux répondants ont remarqué que la navigation dans la ville était dans un état déplorable et ont suggéré de créer une navigation pour les touristes: accrocher des pancartes dans une langue étrangère et obliger les employés de la ville à connaître une langue étrangère.Catherine, 29 ans: "Les étrangers qui ne savent pas lire le russe errent stupidement à la recherche d'au moins un signe. En anglais, pratiquement rien n'est dupliqué. Il n'y a pas de loyauté envers les clients de la capitale."

Chenils pour chiens errants et hôtels pour sans-abri. Selon les lecteurs, les autorités ne prêtent pas attention au fait qu’à Moscou, il existe un grand nombre de sans-abri, d’enfants de la rue et de chiens errants. Le plus souvent, personne ne peut et ne veut pas les aider.

    
Internet sans fil dans toute la ville et le gouvernement électronique. Presque tous les députés de la Douma ont un compte Twitter, mais Moscou n’accorde aucune attention à la nécessité de créer un programme unique, le soi-disant gouvernement électronique. Un tel programme de collecte de statistiques fonctionne, par exemple, à Detroit, il indique où l'argent dépensé est dépensé et aide à lutter contre la corruption.

Le reste Moins de dix pour cent ont gagné d'autres offres importantes. La ville manque de toilettes gratuites, de zones pour promener les chiens, de fontaines à boire dans les rues, d’éclairages dans les allées et les zones pour dormir et d’une interdiction de fumer dans les lieux publics.

   
Proteus Temen, designer, participant au projet Life around "Perestroika: Marque de la ville de Moscou".
Site de designer.

   
Quand j'ai vu pour la première fois de nouveaux bureaux d'information dans le métro, je pensais que la guerre avait commencé. La conception de ces obélisques magiques rouge-bleu est toujours incompréhensible pour moi. Par exemple, dans quelle mesure un haut-parleur et un microphone peuvent-ils fonctionner dans un métro bruyant? Ou pourquoi y a-t-il deux boutons d'appel? Pour les personnes âgées, vous pouvez créer un écran tactile - la seule question est l'interface.

A la question des signes et des signes en langue étrangère - j'ai récemment vu le film pré-révolutionnaire "Moscou sous la neige" en 1908, un réalisateur étranger est venu à Moscou. Dans les cadres, ils montraient Nikitskaya ou quelque chose dans lequel, à l'arrière-plan, des signes en anglais sont visibles. En général, la rue était difficile à distinguer de Londres en même temps. Il me semble que ce sentiment de la ville est perdu depuis cent ans et que bon nombre des vieux tsaristes de Moscou ont disparu.

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Gouvernement honnête. Les lecteurs ont remarqué que la capitale avait besoin d'un nouveau maire, élu par le peuple, qui se débarrassait de la corruption parmi les fonctionnaires, d'un gouvernement honnête et de la transparence de toutes les décisions de la ville.Victor, 28 ans: "... Un gouvernement honnête qui ne se soucie pas de lui-même, mais de la ville et de ses habitants, des générations futures." Dima, 20: "La capitale manque d'élections enthousiastes à la mairie, comme à New York."

Améliorer la législation sur la migration. Les répondants ont écrit qu'ils n'étaient pas satisfaits de la politique de migration de la capitale et ont rappelé que dans d'autres pays, ils avaient créé des centres d'adaptation spéciaux, les citadins souhaitant vivement introduire les vacances des minorités nationales. Uhno 23: "... manifestations culturelles de masse saisonnières visant à aplanir les recoupements entre les différents groupes raciaux et ethniques vivant à Moscou."

Police honnête. Les répondants sont mécontents de la corruption de la police métropolitaine et de leur non-respect du droit applicable. Eugene, 16 ans: "Ce n'est pas amusant quand la police vous ramène le soir à la maison et, se référant à la loi, dit que la prochaine fois, une telle promenade coûterait entre 3 000 et 5 000 roubles."

    
Tolérant des minorités sexuelles. Les lecteurs ont parlé de la nécessité de résoudre le défilé des homosexuels et de favoriser la tolérance parmi les citoyens.

   
  
Légalisation des médicaments pour les poumons. Certains répondants ont rappelé l'expérience de la Hollande et ont suggéré de créer des établissements spéciaux - des cafés - dans lesquels il serait permis de fumer de la marijuana. Anya, 23 ans:"... Permettez de fumer des drogues douces. Dans des installations spéciales, bien sûr."

   
  
Le reste Les répondants se sont prononcés en faveur de la légalisation de la prostitution, de la liberté d'expression et des médias indépendants. Il y avait d'autres suggestions.Vasily, 26 ans: "Je veux des subventions abordables et compréhensibles pour le développement des petites entreprises."

   
Andrey Loshak, journaliste, auteur de documentaires "Voici le bureau", "Antifascisme ordinaire", envoyé spécial de la chaîne NTV.

   
Moscou est ma ville natale. Et maintenant, depuis 15 ans, je constate à quel point il devient rapidement un étranger. La ville s'est transformée en une zone de transit traversée par une multitude de flux: personnes, argent et biens. Les gros chats s'arrêtent ici avant de se jeter à l'ouest, les migrants à l'est. Et les gens pour qui cette ville est originaire vivent comme dans des couloirs. Métaphysiquement, il n'y a pas assez de sentiment à la maison. Je pense que les Moscovites comprendront ce que je veux dire. Je vais dire des choses sentimentales maintenant, mais c’est difficile de ne pas être sentimental quand on dit que c’est cher.

La ville devrait avoir une mémoire, et cela devrait être avec les habitants indigènes de la ville. Ceux qui se souviennent et aiment cette maison, ce vieux tilleul, ce banc, pour qui ils sont parents. La mémoire des habitants relie le passé et le présent, créant une culture urbaine, une tradition. La ville est de nature statique. La constance, mesurée, crée le confort nécessaire à la vie. Vous ne pouvez pas reconstruire les places dans les centres commerciaux et les bureaux, vous ne pouvez pas expulser les personnes âgées du centre de Butovo. Sans mémoire, ce n'est pas une ville, mais un camp de nomades. Déplié les tentes, tourné. Le pouvoir de la ville passée appartenait aux nomades. Ils ont traité la ville comme des spéculateurs du marché pour leurs avoirs: peu importe où et comment, si seulement les grand-mères grandissaient. Mais la ville est une substance animée, il est impossible avec elle, comme avec les actions. Au fil des ans, un coup terrible a été porté à la mémoire de la ville et à ses porteurs - les Moscovites.

Et si nous allons au niveau des étapes concrètes, je pense que les gardiens de cette mémoire, les historiens locaux, les défenseurs de l’Antiquité moscovite avec le changement de pouvoir, devraient disposer d’un véritable levier pour faire pression sur le nouveau gouvernement. Cela ne devrait pas être un conseil public nominal sous le maire, lorsque Loujkov, écoutant les avis d'experts à visage maigre, a tout fait à sa manière. Celles-ci devraient être des formes légalisées d’interaction et d’influence, lorsque chaque étape de la mairie contre la mémoire de la ville est contrôlée par un organe spécial. Il s’agit maintenant d’un patrimoine de poche de Moscou, dans lequel Loujkov lui-même a nommé des dirigeants. Il est dirigé par un ancien homme d'affaires poli, Shevchuk, qui a une mémoire historique à un endroit. Une telle position devrait être adoptée par un «gardien de la mémoire» très éduqué et énergique, un conservateur sensé, qui restreindra les appétits cupides des fonctionnaires et des promoteurs, qui ont pris une ampleur universelle sous le gouvernement mafieux de Loujkov. En outre, un tel détenteur ne doit pas nécessairement être moscovite sur le lieu de naissance. Il suffit que cet homme aime et respecte le patrimoine historique de Moscou. À propos, les plus célèbres gardiens de la mémoire de cette ville - Komech, Sargsyan - ne sont pas nés à Moscou.

Parlons maintenant des réponses des répondants. Le fait que tout le monde ait appelé le gouvernement de la ville comme étant le principal problème laisse penser que c'est vraiment inutile.D'autre part, je voudrais demander: qu'avez-vous fait pour améliorer cette ville? Monuments protégés? Parcs aménagés? Avez-vous des fêtes amusantes? Ouvert un café confortable? Vous avez fait une belle vitrine ou en a brisé une laide? Il est nécessaire de cesser de traiter la ville en tant que consommateur et elle commencera alors à changer, non pas d'en haut, mais d'en bas.

Maintenant, les travailleurs migrants. De toute évidence, ils ennuient avec leur aliénation, mais, je le crains, dans toute métropole, il s’agit d’un mal inévitable. Il faut vraiment contrôler leurs flux. À Moscou, des immigrants clandestins travaillent même sur des chantiers du ministère de l'Intérieur, j'ai déjà vu de telles personnes. Bien qu'ils soient illégaux, ils sont à la fois sans défense et dangereux. Pour le reste, je suis d’accord avec les répondants: des défilés de fierté gaie légalisés, des cafés et des maisons closes ne feront que rendre notre ville meilleure, et peut-être qu’un jour ce sera aussi confortable que dans le vieil Amsterdam.

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